| 日付 | オイル名 | 走行距離 |
2003
01-28
↓
| ■ＢＰミニターボ/鉱物油 | 112790km〜117212km |
| どう考えても、4500kmは乗りすぎですね。オイルがへってしまいオイルプレッシャーランプがついていました。エッヘ。他のオイルと比較は出来ませんが、燃費はとてもよかったです。(約16〜20km/1L) |
04-29
↓
| ■Havoline Racing (10-50W)/ 化学合成油(100%) | 117212km〜118811km |
【オイル交換】
1599kmでオイル交換をしました。エンジン音は、結構、大きくなっておりました。オイルの量も画像の通り減っていました。
【燃費チェック】
長野県小諸市まで往復(117212km〜117761km)。走行距離約549km燃費は、約15kmでした。[5/1-3]
【燃費】
使用燃料[約114L]÷走行距離[約1599km]=約14.0kmでした。
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07-21
↓
| ■Havoline Racing (10-50W)/ 化学合成油(100%) | 118811km〜121133km |
【オイル/フィルター交換】
計算してみると2322km走行していました。毎回ではございましたが、エンジン音は、かなり大きくなっておりました。オイルの量も画像の通り減っていました。
【燃費】
使用燃料[約141L]÷走行距離[約2322km]=約16.4kmでした。
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10-19
↓
| ■Havoline/ 鉱物油 | 121133km〜123212km |
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とても柔らかくエンジンにオイルを入れている時も水が垂れるような『ピチャピチャピチャ』音がしていました。ディスカントショップで4Ｌで980円のオイルです。ちょっと、心配。
| 【燃費チェック】
長野県小諸市まで往復（奥多摩湖経由）。距離；約588km÷燃料；39.27Ｌ＝燃費は、約14.97kmでした。[11/8-9]
比較的、ストップアンドゴーが多かったです。
| 【フィーリング】
前回のオイル「Havoline Racing」と比較してみます。まず、オイル交換終了直後のアイドリング時のエンジン音は、「Havoline Racing」少し大きいような気がしました。また、エンジンが温まる時間は、やはり早い様です。走行時は、１．2800回転辺りでのトルクが出ていると感じました。２．5000〜6000回転での走行時のエンジンがとても軽く吹けていました。しかし、走行時のフィーリングの１・２共に200km程度走行後には、その感覚がなくなってしまいました。（走行時のフィーリングにつきましては、Havoline Racingのオイル交換直後の走行時の感覚の記憶がございませんので、Havoline Racingとの比較ではございません。）
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■結局、2000Kmを超えてしまいましたが、980円を考えると少し心配でしたが、2000Km 頃のフィーリングは他のオイルと変りませんでした。
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2004
1-24
↓
| ■Havoline/ 鉱物油 | 123212km〜125367km |
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オイル交換をして直ぐは、とてもエンジンのパワーが出ているような感じは、今回も変りませんでした。とても、快適ですが長続きしません。
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5-5
↓
| ■日産純正ストロングセーブＸ(5-30W)/ 鉱物油 | 125367km〜129328km(?) |
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さらに安くホームセンターで１Ｌ１４８円のオイルを購入してきました。オイルの方は・・・。
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| 【燃費チェック】
赤城山⇒尾瀬⇒日光。距離；約443.2km÷燃料；29.4Ｌ＝燃費は、約15.07kmでした。[5/8]
タイヤ交換をしたらとてもフィーリングが良く気分まで良くなってしまい、結構引っ張っていました。
| 【フィーリング】
前回のHavolineの様に、インパクトのあるエンジンの軽さは感じられませんでした。しかし、3000回転以下でノッキングが発生していた回転域でもノックが発生しませんでした。印象に残ったフィーリングの一つなのですが前のオイルでのコメントにも同じようなことが・・・。ということで、オイルはまめに交換しろとのことでしょうか？また、高回転域ですが6000回転付近で悲鳴をあげている様な感じがあり古い車なので、それ以上は回しませんでした。中回転域は、とても滑らかさを感じを受け、例えるなら真冬のニベアをつけている手とつけていない手のような違いをイメージしました。自分に酔ってしまったのか最高のオイルだとドライビングを楽しんでいました。[5-8日光方面]
気が付いたら4,000Kmとなっていました。途中で交換をしたようなしてないようなでごめんなさい。オイル交換前は、オイルプレッシャーランプが点いたり消えたりでした。しかし、いつも目安にしていたエンジン音の大きさは、然程、大きくなっていませんでした。[2004-8-8]
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8-8
↓
| ■日産純正ストロングセーブＸ(5-30W)/ 鉱物油 | 129328km〜132218km |
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12-28
↓
| ■BPエコゴールド・シルバー(SJ/CF 10W-30)
[ガソリン・ディーゼル車専用高性能エンジンオイル] | 132218km〜134160km |
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低燃費オイルのためかサラダ油のようなやわらかさです。
| 【燃費チェック】
福島県の小名浜方面に行き途中での計測です。距離；約398.9km÷燃料；31Ｌ＝燃費は、約12.86kmでした。[12/29-30]
なお、雪が降っていたため４駆での計測です。エンジン回転数は、普段と変らない3000〜4000回転位です。
| 【フィーリング】
違和感を覚えることもなく、インパクトを感じることもないオイルでした。低燃費オイルですが、4駆での走行だったため、再度、燃費の計測を行う予定です。
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2005
3-20
↓
| ■BPエコゴールド・シルバー(SJ/CF 10W-30)
[ガソリン・ディーゼル車専用高性能エンジンオイル] | 134160km〜134160km |
【燃費チェック】
２匹の愛犬を連れて、長野県の湯の丸高原まで行ってきました。距離；約487.7÷燃料；32.25L=燃費；約15.12Kmでした。[3/20]
| 【フィーリング】
前回では、感じられませんでしたが、同じオイルの新品状態と劣化状態のためか、2000〜3000回転でのトルクと滑らかさを感じました。
| ２駆と４駆でこんなに変わるんですね。。。
予断ですが、癒されています。ワン・ワン
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